Vauxhall Astra híbrido é sóbrio e furtivo

Aug 16, 2023

Outrora um dos pilares das listas de best-sellers, a estrela do Vauxhall Astra está desaparecendo. A hibridização pode colocar esta modesta máquina de volta no radar?

A principal fonte de luz por trás do duradouro Astra da Vauxhall é o sucesso comercial, não o brilho ou a beleza. O Vauxhall Astra é uma presença familiar no mercado automotivo do Reino Unido, um best-seller que passou por oito gerações, cada uma encapsulando as tendências e tecnologias de sua respectiva era.

Vauxhall Astra plug-in híbrido

A partir de 1980, o Astra foi o carro popular por excelência, com o hatchback compacto no centro da gama (também foram feitas carrinhas, coupés de duas portas, berlinas e até descapotáveis). Diferentes tamanhos de motor e níveis de acabamento fizeram da linha Astra um espelho da hierarquia social, em uma época em que divisões de status finamente fatiadas podiam ser transmitidas por meio de emblemas de porta-malas e diferentes designs de roda.

Vauxhall Astra plug-in híbrido

Essas nuances podem ser tão infinitamente variadas quanto as distinções sutis que sustentam o sistema de classes britânico – imperceptíveis para um estranho, vida ou morte para aqueles que estão dentro dele. O Astra nunca alcançou o status sem classe de rivais como o Volkswagen Golf; sempre pareceu um pouco indiferente, sem o núcleo de aço da precisão e função de engenharia que moldou o Golf.

Vauxhall Astra plug-in híbrido

As gerações posteriores se mostraram ainda mais populares, quando o hatchback era a máquina multifuncional de escolha naqueles dias pré-SUV e pré-EV. Mesmo assim, o Astra Mk2 (de 1984 em diante) e o Mk3 (de 1991 em diante) ainda eram esponjosos e sem brilho, um carro que era uma mercadoria necessária, não o epítome da escolha do consumidor (as exceções eram o alegre e esportivo modelo GTE, que rapidamente caiu nas graças entre ladrões de carros e festas ilícitas de incêndio de propriedades comerciais).

Um carro de culto pelas razões erradas: Vauxhall Astra GTE Mk2, 1984

Não foi até o Astra Mk4 chegar em 1998 que o Astra se tornou um pouco mais de jogador, com um foco renovado na dirigibilidade. Nas próximas gerações, cada nova iteração tornou-se cada vez mais sofisticada – espelhando a tendência geral do mercado como um todo – até chegarmos ao modelo de oitava geração mostrado aqui.

Vauxhall Astra plug-in híbrido

Como o Astra de hoje se compara aos Astons, Polestars e BMWs que são mais comumente encontrados nestas páginas? Há um velho ditado que diz que ninguém faz carros ruins, apenas os chatos - o investimento é simplesmente grande demais para deixar cair um barulho genuíno. Ao longo de 43 anos de produção, nem todos os Astras foram bons e muitos foram enfadonhos. Embora este híbrido Astra atual possa não ter o distintivo ou a criação para atrair a atenção do motorista autoconsciente, é genuinamente um carro muito talentoso. Se você está preocupado que dirigir um Astra o faça parecer chato, provavelmente há outros fatores em jogo.

O novo Astra não é tão afiado quanto outros Vauxhalls contemporâneos, como o Mokka-E. Ele evita tendências passageiras em favor de uma simplicidade de quatro quadrados sem sentido. Tal como o antigo Insignia Cross Tourer, o Astra é discreto e discreto, embora pareça melhor como um 'Sports Tourer' (essencialmente uma carrinha), com um tejadilho mais longo que melhora as suas proporções gerais. Construído na mesma plataforma EMP2 que a Stellantis (empresa controladora da Vauxhall) usa para o Peugeot 308 e o DS4, o Astra conta com gráficos frontais arrojados para diferenciá-lo dos contornos gerais semelhantes de seus companheiros de estábulo.

Por dentro, o preto brilhante e o plástico fosco tornam tudo um pouco escuro e sombrio, mas os níveis de equipamento e opções não podem ser criticados. Com cerca de 4,3 m de comprimento, o Astra parece compacto e pouco imponente, com uma posição de direção convencional e sem pretensões de crossover/SUV. Ele se comporta de maneira inteligente e previsível, com o sistema híbrido injetando uma boa velocidade sob aceleração e mais de 40 milhas úteis de alcance somente EV.

Vauxhall Astra Sport Tourer

O novo Astra está disponível como híbrido plug-in por enquanto, com um modelo totalmente elétrico a seguir. Numa época em que os pequenos hatchbacks estão profundamente fora de moda, até mesmo a perspectiva de eletrificação pode não ser suficiente para salvar o Astra em sua forma atual. Os SUVs pequenos continuam a ter uma demanda maior (inexplicavelmente).