Grande operação de túnel Snowy 2.0 em espera após intervenção do governo de NSW
A Snowy Hydro não será capaz de mover sua máquina de perfuração de túneis (TBM) presa até que prove ao departamento de meio ambiente de New South Wales que isso não causará "mais danos" ao meio ambiente no Parque Nacional Kosciuszko.
O TBM Florence, de 143 metros de comprimento, parou no ano passado, depois que um buraco de 9 metros de profundidade apareceu na superfície acima dele no Parque Nacional Kosciuszko.
O Departamento de Planejamento e Meio Ambiente de NSW (DPIE) disse à ABC em fevereiro que estava investigando o incidente e agora colocou mais condições ambientais na operação de perfuração.
"A Snowy Hydro deve preparar um relatório de modificação que demonstre como o projeto pode progredir com segurança sem maiores danos ambientais", disse o departamento em um comunicado.
"A perfuração do túnel no local de Tantangara está suspensa até que o departamento dê aprovação para as operações continuarem."
O túnel que está sendo perfurado pela TBM Florence é um dos três principais túneis que formarão o projeto Snowy 2.0, um grande projeto de hidroeletricidade no sul de NSW que é uma das peças centrais da transição da Austrália para energia renovável.
A Snowy Hydro disse que leva suas responsabilidades ambientais "muito a sério" e trabalha com o DPIE e outros desde que o que chamou de "depressão de superfície" foi identificado em dezembro de 2022.
"A Snowy Hydro também tem trabalhado em estreita colaboração com o DPIE para fornecer um escopo de obras e progredir na modificação da aprovação do planejamento das obras principais do Snowy 2.0 para permitir a retificação desta área e fornecer garantia em relação a futuros trabalhos de túneis", afirmou em um comunicado. declaração.
Ele disse que espera enviar seu relatório de modificação ao departamento "dentro de uma semana" e está confiante de que as informações "abordarão satisfatoriamente as preocupações sobre futuros problemas de subsidência".
Na semana passada, a Snowy Hydro anunciou que o Snowy 2.0 seria adiado em até dois anos e deveria estar totalmente operacional até 2029.
Um dos quatro principais motivos citados pela empresa para o atraso foi o problema com a TBM Florence.
Na época, o executivo-chefe da Snowy Hydro, Dennis Barnes, disse à Radio National Breakfast que a máquina deveria voltar a funcionar em questão de semanas.
"Quando a máquina começa a se mover, o que esperamos em semanas, não meses, esperamos que ela se mova a uma taxa de mais de 10 metros por dia", disse ele.
O ex-executivo da Energy Australia e atual membro do conselho da National Parks Association, Ted Woodley, disse que não está claro quando a operação será reiniciada.
"Temos recebido declarações de Snowy Hydro nos últimos seis meses ou mais, referindo-se a problemas e ao fato de que esses problemas foram resolvidos e ela está começando a ficar entediante novamente", disse ele.
"Mas, como sabemos, em 14 meses ela avançou 150 metros, então claramente há problemas técnicos com a máquina e no ambiente que ela está escavando."
O Sr. Woodley disse que estava satisfeito com a intervenção do governo estadual na situação em Tantangara.
"Também confio que as investigações sejam rigorosas e abranjam a possibilidade de mais danos do que o esperado ao parque e suas bacias hidrográficas", disse ele.
Simon Bartlett não trabalhou no Snowy 2.0, mas foi engenheiro sênior em outros projetos hidrelétricos na Austrália e no exterior.
Ele disse que o túnel estava ocorrendo em condições desafiadoras, mas precisaria acelerar.
"No ritmo em que estão indo, levará mais de 80 anos para completar os 17 km", disse Bartlett.
"Espero que eles consigam melhores condições de rocha, espero que possam fazê-lo e satisfazer o Departamento de Meio Ambiente de que não causarão mais danos ambientais, mas eles realmente precisam seguir em frente."
O professor Bartlett disse que a meta de operação total do Snowy 2.0 até 2029 era uma "meta incrivelmente agressiva".
"A Snowy Hydro disse que não saberá exatamente quando o esquema será concluído até que cheguem na metade do caminho da escavação da caverna subterrânea para a usina", disse ele.